瘋狂追劇的下場就是........ 工作記錄照爆量。

再不更新文章的話,打雜小妹該是會被頭家給追殺啦!! (歹仁~ 饒命啊!!)

廢話就別再多說,咱們即刻開始囉!!

 

相信如果有在follow電腦(ECU)改裝方面的車友們,應該都能隨便的叫上幾個ECU滴改裝品牌吧!?

像是Superchips、EcuTek、MoTec.....等等等。

那麼,趁此時打雜小妹正在找回手感ing中的同時,來個小小的簡短分享吧!!

 

----------------------------------------久違不見慵懶的分隔線----------------------------------------

 

首先,我們要進入到軟體改裝階段要先知曉的是,軟體改裝一般來說都必須搭配一定程度的硬體改裝。

換言之也就是說,如僅只想透過軟體改裝來提升動力,而忽略了硬體改裝的必需性,那~ 不管是晶片(ECU)電腦改寫,或是外掛電腦等等等的方式,其效果都是相當有限的喔!!

那麼,當清楚這個概念之後,咱們開始進入此次的主題囉!!

ECU,就好比是引擎的CEO。

而什麼時候這位CEO(ECU)需要頭腦風暴一下的呢??

答案很簡單,當手下的執行部門與先前的不一樣了,又或者是因為大環境的改變,整個公司需要一個轉型或結構的調整。

而ECU也是如此滴。

如果在硬體方面有了較為全面性的改裝,例如強制進氣系統改變了進氣壓力、排氣管改變了廢氣的氧殘餘量,甚或是改變了引擎內部的壓縮比、進氣角度等等等。

此時,這就使得引擎的硬體部分,未必能夠適應為原廠引擎而設定的ECU參數。

換言之也就是說,通用型的ECU參數未必能使引擎持續維持在最佳滴工作狀態啦!!

因此,綜合以上所述,如果閣下的引擎有經過涉及傳遞及感知器信號的改裝,又或者引擎的使用環境比較特殊,那麼就有必要在ECU方面做出改裝囉!!

如此,才能將經過改裝的引擎硬體發揮最大效果,以及根據使用條件優化引擎的工作方式。

 

阿肥-(2)  

然而,對於渦輪增壓引擎來說,不管是外掛渦輪增壓器還是將原廠增壓器's增壓值調大,又或者是將渦輪增壓器給更換為更大輸出滴等等等。

相信應該都不難理解為什麼需要ECU重新編寫來配合吧!?

增壓值越大,其所帶來的結果是進氣密度的增加及同等體積下氧分子的含量增加,那麼這時候就要是原廠ECU對於這些氧氣量的測量是否超過ECU可自我修正的範圍,而決定是否需要修改ECU參數,來重新適應引擎的新工作狀態啦!!

至於自然進氣(NA)引擎,且在動力方面的改裝幾乎沒有的引擎(像是外掛渦輪、擴缸、改裝高角度凸輪軸等等等),又是否合適改寫ECU呢??

一般來說,原廠ECU設定的參數是在耐用性、適用性、燃油經濟性及動力性方面充分平衡考慮後的結果。

而如貿然更動ECU參數,動力上來了,油耗是否也會跟著增加呢??

其實不然......

原廠電腦會根據引擎的不同負載及轉速,設定一個最為穩定的噴油及點火參數,既不會使得燃燒溫度過高,以保護引擎,也考慮到不同所在(國家)的燃油品質差異,同時耗油量亦較為理想。

可想而知,既然是廣泛適用於普羅大眾滴,那麼這個設定就是一定是較為保守囉!!

大多數的中等至滿負荷之下(中高速)的設定,是以較濃混合氣的設定。

此時噴油量偏大,為的是可以保護引擎。

10471458_770487296359358_8613637708915344255_n  

而如果將這部分的噴油量減少到一個洽當的數值,不但能夠贏得一個漂亮的油耗表現,馬力數字也會因為燃燒效率的提升而同時獲得提升喔!!

(請不要問打雜小妹多少叫做適當喔!!

因為打雜小妹並非專業技師,且即便是問電腦技師們,應該也說不出個所以然啦!!

這調教的過程,本就並非可用三言兩語就解釋清楚滴。

一切憑的都是感覺及經驗的累積啊!!)

很神奇吧??

既能減低油耗,又能增強動力,而同時,別忘了點火的時機也要更精準。

且,引擎在動力提升之後,其所產生的熱量也相對較大,需要追加油冷甚至適度的冷卻效能。

 

還是要回到打雜小妹最前頭所說的,改裝ECU是一項軟體與硬體需要相輔相成的工程。

ECU要配合硬體,才能發揮出硬體百分百的效能,而ECU改裝也要以硬體為依託,才能顯示出ECU改裝的價值喔!!

 

----------------------------------------久違不見慵懶的分隔線----------------------------------------

 

接下來,打雜小妹要來分享下ECU的改裝方式啦!!

一般常見的ECU改裝方式有3種,在這~ 咱們不說誰比誰好,只能說哪種方式較為適合什麼樣的改裝配置,只要擺在對的地方,其都是加加加分的喔!!

替代式(完全取代)→ 適合重度改裝甚或是競技改裝。

刷寫式(覆寫式)→ 適合原廠ECU保護性較強以及輕度改裝。

外掛式(部分取代)→ 適合輕度至中度的改裝,且對應較為容易修改數據的原廠ECU。

就容打雜小妹來細細說明下啦!!

10649585_765558953518859_214905481912304718_n  

替代式電腦,又可稱之為全取代式電腦。

而替代式電腦的優點在於可以完全無須理會原廠電腦對引擎的侷限性。

也就是說,所有東西通通都可以重頭再來,因應技師對引擎的改裝而自由設定數據,甚至可以使用非原車所包含的傳感器,可以說是自由度是3種改裝方式之中最大的喔!!

當然,這種電腦改裝的方式,由於所有東西只能從零開始,數據的初始化亦然。

因此,調教起來所需花費的時間也是最長滴,調教的技師也需要豐富的調教經驗及技術喔!!

先撇開要將引擎上所有感支器的信號線以及執行元件的信號線整理出來不說,一般的替代式電腦的廠商式不會一併生產配套引擎所使用的線組滴。

所以,當然也就得靠改裝技師們自己去接線啦!!

而此外,對於目前許多ECU運算速快的市售街車來說,強大的替代式電腦也可解決逆修問題,唯一缺點是...... 能力越大,價格越高啊!! (><)

至於比賽車,強大的替代式電腦當然是不二首選囉!!

價格(售價):

功/效能(調教範圍):

改裝時間:

 

----------------------------------------久違不見慵懶的分隔線----------------------------------------

 

刷寫式(覆寫式)電腦則需要專門的設備抑或是程式軟體,將原廠電腦的數據讀取出來後,將數據進行改寫後。

而刷寫式(覆寫式)電腦的優點在於能夠沿用原廠ECU模組的其他功能,例如ABS、音響控制、冷氣空調等等等。

此外,感支器信號通常亦不太會發生異常。

在ECU管理範圍日漸廣泛的汽車電子技術之下,刷寫式(覆寫式)電腦也受到許多輕食族們的喜愛。

對於非動力控的濱友們來說,刷寫式(覆寫式)的電腦改裝方式的確是較為穩妥且方便滴。

但,既然是以原廠電腦以及原廠程式為基礎,那麼修改的範圍則會受限於原廠設定,或者會被原廠的某些硬體(設定)所限制喔!!

 

因此,不難發現很多的改寫程式是以「罐頭式」的方式量產,然後透過OBD或Canbus讀取並交換訊號。

當然,這樣的方式大幅降低了調整的自由度。

無法根據每個人不用的駕駛習慣、硬體改裝幅度等等等而做調整。

那麼,選擇用此方式改寫的車輛,豈不是回到原點了嗎??

回到當初原廠也是為了適用於廣泛的普羅大眾所設定的參數啦!!

 

而除了上述的方式之外,另也有不少的刷寫式(覆寫式)電腦程式的品牌,能夠提供可改寫的配套電腦及軟體程式,讓店家可以根據每個人不同的需求及改裝配置進行調整。

如Aescn、Dimsport及EcuTek等等電腦便是如此。

雖然仍是得受限於原廠設定,但可比起罐頭式的電腦改寫方式自由多啦!!

《罐頭式》

 

價格(售價):

 

功/效能(調教範圍):

 

改裝時間:

《刷寫式(覆寫式)》

 

價格(售價):

 

功/效能(調教範圍):

 

改裝時間:

 

----------------------------------------久違不見慵懶的分隔線----------------------------------------

 

 

11951166_1002713873136698_2819765770607373543_n  小鴨外掛電腦-(3)  

總算總算是到了最後階段啦!! (累)

外掛電腦,又稱為部分取代式電腦。

外掛電腦則是一個融合了以上兩者的ECU改裝方式,它的工作原理是由外掛控制單元「擷取」引擎與ECU之間的輸入信號。

然後,在自己的肚子裡面,由電腦調教技師對這些電磁信號進行放大、縮小或改變頻率的修改,再傳遞到ECU裡面。

請注意,此時的ECU從外掛電腦輸出端所接收到的信號,是處於ECU所能認定的正常參數喔!!

讓ECU能夠繼續根據自己的邏輯對執行元件發出指令,即便它已經在外掛電腦裡面被悄悄的更改過啦!!

簡單來說,這些操作指令是先傳遞到外掛電腦裡面,再透過外掛電腦的加工,也就是執行電腦技師的設定,從而「騙」過原廠電腦滴。

所以,外掛電腦既能夠相對獨立的對ECU當中的程式進行編寫,並且能夠以ECU的原始數據做為起點,無須從零開始。

而另外也會因為依附於原ECU來發出指令,雖仍是會受到一些限制,但這個限制比起刷寫式(覆寫式)的電腦改寫方式還是會有一定程度的放寬滴。

 

不過,隨著ECU的性能越來越強大,自我保護程度也越來越高。

換言之也就是說引擎控制的反饋機制越來越複雜,也就是咱們常說的「逆修正」啦!!

因此,不再只是透過單純修改某些參數,就能改變關鍵的設定了。

關於這個部分,咱們就只能這些期待製造改裝電腦的廠商們趕緊破解囉!! (一山還有一山高......)

 

價格(售價):

 

功/效能(調教範圍):

 

改裝時間:

 

----------------------------------------久違不見慵懶的分隔線----------------------------------------

 

【後記】

敲著敲著不知不覺,竟也是篇不短的文章呢!!

不說是還在找回手感ing嗎??

 

此篇文章's分享,希望受各位濱友們的喜愛喔!!

不過,在這打雜小妹得說......

電腦改裝並非是三言兩語就能清楚說明白滴,且這當中的眉眉角角得要身在其中的技術者們才能知曉滴。

因此,如有錯植的地方,還請各位濱友們多多包涵啊!!

 

最後,別忘了,不管是硬體或軟體的進階,最重要的「安全性」可也要兼顧的喔!!

別忘在動力提升後,「制動系統」可也要同步跟進升級喲!!

謝謝各位濱友們的收看,咱們下回見啦!! (^^)

 

文章標籤
創作者介紹

低調的暴力美學(Driver驅動車業)

驅動汽車改裝 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()