隨著越發多人知道「渦輪增壓」的好處,各家車商也開始紛紛加入渦輪增壓的行列啦!!

根據數字小小統計,在所有歐系進口市售車中,竟有高達67%都配置了渦輪增壓引擎呢!! (其中有一部分是柴油引擎)

換言之也就是說每兩輛車當中就一定有一輛是搭載著「渦輪」滴。

而存在已久的渦輪增壓,怎突然就引起了歐系車商們的興趣呢??

簡單來說,按歐盟的油耗測試規範,裝了渦輪增壓的車輛不管是在碳排放量、油耗表現等等等都可以輕鬆的得到一個漂亮的數據。

當然,跟在歐系車商後頭,米國車商們也加入了。 (同樣也是為了日趨緊的油耗標準啦!!)

也因此,咱們現可以發現到,不管是歐系車、美系車、日系車,甚或是咱們的國產車,那些車商們要是沒量產個幾款渦輪增壓車系的話,似乎顯得跟不上潮流啊!!

 

那麼,廣受各家車商們青睞的「渦輪增壓」,究竟有什麼樣的過人之處呢??

相信駕馭過渦輪增壓的濱友們就會知曉,渦輪增壓最擅長的就是「小排量,大馬力」啦!!

另外,就是許多人很在意的「油耗表現」。

還以為渦輪增壓是耗油的代表嗎??

那你(妳)得趕緊趁今天好好的update一下舊觀念囉!!

渦輪增壓引擎「省油」的祕密就在於小排氣量,當引擎無須用力時,就可以當個小排氣量引擎用,而當需要賣力的時候,渦輪一介入,力道蹭蹭就上去,感覺就像大排氣量引擎般啊!!

也就是說,小排氣量的狀態下可以省油,而大排氣量狀態下,油耗與同馬力的自然進氣(NA)引擎相比,油耗表現其實也不相上下。

此外,渦輪增壓引擎與相同功率的自然進氣(NA)引擎相比,重量較輕之外,體積也來的較小,這當然也是會稍稍影響油耗表現囉!!

不過,不管是渦輪增壓引擎也好,抑或是自然進氣(NA)引擎也罷,油耗表現主要還得看你(妳)怎麼用。

如是「性能」取向的濱友們,就別太去想要要求油耗表現啦!!

畢竟,多點進氣量就是要多噴點油,這個規律是沒辦法改變滴。

 

這開場白似乎有給它長了些些喔!?

大概是因為打雜小妹預料到等等似乎會出現詞窮的窘況吧!! (哈~冷笑)

現在,咱們開始趕緊進入此次的主題吧!!

2470  2471  

↑ 此次進廠進行【外掛渦輪】工程的它,可是輛非常有份量的老賓士喔!!

可以發現到此車主將它顧得很好,一點也不受年份的影響啊!!

2584  2585  

↑ 汽車改裝,其實就是這樣滴。

當沒有所謂專車專用的套件,那麼就得要自己手工量車打造囉!!

因此,咱們就先從「手工渦輪頭段」開始......

11168487_949004788507607_4388492248629766984_n  

↑ 在沒動到引擎的情形下,一切管路攏必須在車上比對進行著。

於是乎,進廠der頭些天就在切了又黏、黏了又切中渡過啦!!

11057941_951590721582347_579188036344287977_n  

↑ 礙於引擎室空間,但又得致力於讓各管路等長,可是修改了好幾十次滴「手工渦輪頭段」總算登場亮相啦!!

2783  

↑ 此次外掛渦輪,選擇配置「TD05」-5號渦輪。

對應這6缸2800c.c.的引擎,5號渦輪可說是相當的輕吹啊!!

這對主要行駛於一般市區道路的街車來說,動力可說是隨傳隨到的喔!!

11659362_952856591455760_8533644898577096684_n  11703064_952856621455757_3358962339605161189_n  

↑ 此時,在固定渦輪的位置之後,緊接著就是渦輪管路囉!! (繼續黏......)

是拍攝角度燈光的關係嗎??

怎香菇頭顏色不一樣了呢?? (打雜小妹疑惑中......)

11667544_953726188035467_4249891217555029300_n  

↑ 中冷器(Intercooler),專屬渦輪增壓der改裝部品。

由於渦輪在增壓時所產生的熱能爆高,因此不論是輕增壓或高增壓,中冷器可都是不可缺少的必改部品喔!!

2750  2751

↑ 對,沒意外的,渦輪當派也是完全手工量車打造滴...... 

14 - 3  14 - 4  

↑ 在又一次滴反覆的切切黏黏比對之後,隱藏於下方的「手工渦輪當派」完成啦!!

現在開始,總算可以進入渦輪管路配置階段......

2785  11207290_969719286436157_1249372012085744365_n  

↑ 咦!? 遍尋不著渦輪管路配置der工作記錄照,看來是頭家給省略啦!! (><)

11796357_976218802452872_5060096835258291065_n  11825206_976218829119536_7553550938389951948_n  

↑ 在擔心噴油量不夠的情形下,此次外掛渦輪的同時順道添了兩支噴油嘴外掛。

而這「黑盒子」,可是單獨控制外掛噴油嘴作動時機的秘密武器喔!!

2784  

↑ 最後,霸氣十足的BENZ/E280外掛渦輪工程低調完工囉!! (轉圈)

 

【後記】

此篇,可以說是相當相當單純der工作記錄啦!!

因此,打雜小妹也沒加入太多冗長的專業文字。 (是說,太專業的打雜小妹也不會......)

而不管是外掛渦輪抑或是渦輪增壓(原廠),其保養方式都是相同滴。

在這,打雜小妹分享一下昔日舊帖→【http://nicalcheng.pixnet.net/blog/post/281410667 (by蝸牛保養日記)】,有興趣的濱友們可自行點去瞧瞧的喔!!

最後,別忘了,在動力增加的同時,其安全性也是不可忽略滴。 (如制動系統的升級)

此外,也由於渦輪增壓時會產生大量的熱能,因此散熱效率的提升可也是有必要的喔!! (如加大水箱、風扇控制器、機油冷卻器等等等等)

最後的最後,打雜小妹詞窮了啊!! (還好開場白落落長的講了一堆)

此次改裝對象為BENZ E280(W124),原廠最大馬力約莫193hp上下。 

增壓值設定為0.6kg左右,馬力約莫增加40~50hp。

相信這小小的馬力提升,可使車主在市區行駛時更加的行雲如流水啦!!

感謝各位濱友們的收看,打完收工囉!! (^^)

※ 如有錯植的地方,還請各位濱友們多多包涵喔!! (會再請專業的頭家幫訂正滴......)

文章標籤
創作者介紹

低調的暴力美學(Driver驅動車業)

驅動汽車改裝 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()