話說繼上回『VIRAGE/完美異地結合.. 再次進化.......(上)』分享後.. 打雜小妹遲遲沒有下文..

攏是由於頭家這兩天卡忙碌的沒空理打雜小沒的啦!! ( >< )

咱們只好...... 再等等囉!! 還請各位看倌們多包涵呢!!

 

這回打雜小妹針對『自排油冷+轉接座』要來個『完整』的分享啦!!

何謂完整的呢!?

就讓咱們繼續看下去吧!!

 

這算是舊帖分享的啦!!

誰叫頭家後來都越來越犯懶的.. 工作記錄照片越來越省略.. 在為詳細的讓各位濱友們清楚的瞧瞧下.. 打雜小妹擱來重新旁白的囉!!

 

FORTIS  

首先.. 咱們可以清楚的見著這回準備分享的主要角色啦!!

『自排油冷卻器+轉接座+專用螺絲及油管』

接著咱們開始分享施工細節的囉!!

 

FORTIS  

FORTIS  

(可見當時頭家有多麼仔細的記錄著啊!!)

該是可以清楚的看見.. 咱們自排油冷卻系統的相關管路及跑法啦!!

有看見那個大大的厚厚的頭家俗稱的『便當盒』啊!!

先來分享下變速箱的散熱方式吧!! (原廠)

原廠's原散熱方式為水冷』.. 就是利用水箱水進入便當盒裡.. 對變速箱進行散熱.. 

由於是密閉式的.. 再加上水箱水不僅僅要帶走變速箱的熱能.. 引擎的熱能也是得藉由水箱水的循環散熱滴..

在水箱得身負多項重任的情形下.. 想必其散熱效果不盡理想的啊!!

也因此.. FORTIS變速箱的散熱效率不好也是許多濱友們都知曉的呢!!

 

FORTIS  

FORTIS  

在將相關東西都拆光光後.. 接著咱們準備著手改裝的囉!!

 

FORTIS  

FORTIS  

FORTIS  

DSC02899  

以上.. 屬自排油冷卻器's安裝(改裝)過程..

(不好意思的啦!! 咱們頭家的個性龜毛了些.. 因此連安裝的方式.. 擺放的位置及完整度都要仔細的評估過的啊!!)

 

FORTIS  

FORTIS  

搞定了外頭.. 接下來就是裡頭的囉!!

用以針對該車專用設計的轉接座.. 咱們要將自排油(變速箱油)給引出.. 透過自排油冷卻器來加速散熱啦!!

 

別小看僅僅這個動作.. 卻是有效可以使得咱們的變速箱工作溫度持續維持在80~90度之間的喔!!

以避免因油溫過高而導致變速箱裡頭的電子零件提早下課的啊!!

 

FORTIS  

FORTIS  

FORTIS  

不知不覺也從下午記錄到晚上啦!! (果然是很用心記錄的一次呢!!)

眼尖的濱友們應該可以發現.. 油管是從裡頭拉至自排油冷卻器滴.. 一進一出.. 藉由機油冷卻器的幫助(撞風).. 降低自排油(變速箱油)的溫度啊!!

 

FORTIS  

FORTIS  

進入最後完工's階段囉!!

此改裝方式.. 咱們放棄了原本散熱速度較慢的水冷方式..

改由透過自排油冷卻器的氣冷方式散熱啦!!

如一般對散熱速度有概念的朋友們會發現..

『氣冷>水冷>油冷』← 此為散熱速度由快至慢

 

FORTIS  

FORTIS  

藏身於前保桿處.. 與機油冷卻器的位置大同小異.. 其最主要用意就是利用冷卻器撞風循環.. 來帶走油的熱能.. 有效降低油溫.. 使變速箱維持一定的工作溫度啦!!

 

廢除原先的需透過水箱水循環的水冷散熱方式.. 最主要就是因為當咱們車輛在行駛當中.. 冷卻系統不斷循環..

當水箱水在進行多次引擎及變速箱的循環之後.. 其水溫已可說是居高不下啦!!

如此一來.. 即便水箱水仍持續循環.. 自排油溫亦無法快速達到降低的狀況啊!!

而藉此改裝方式.. 減輕水箱水的小小負擔.. 

將自排油藉由轉接座拉至自排油冷卻器進行散熱.. 以HOLD變速箱's最佳工作狀態啦!!

 

好啦!! 分享至此.. 算是已告一段落囉!!

如持續發露咱們部落格的人會發現.. 打雜小妹其實早早就分享過自排油冷+轉接座(基礎型)的散熱工作記錄啦!!

這回打雜小妹再次詳細分享最主要是因為..

日前咱們(驅動車業)發現.. 有些車友們詢問到.. 似乎自車上所安裝(改裝)的變速箱冷卻器與咱們的有些些的不同啊!!

因此.. 打雜小妹再次超完整分享的囉!!

 

改裝的方式並無對錯好壞.. 其最重要的就是要『有效』就是啦!!

相信這是一般普羅大眾最直接的想法吧!?

如上述所分享.. 咱們(驅動車業)所改裝的方式.. 是將原先原廠採『水冷』的方式給改裝成為『氣冷』的方式.. 加速散熱速度滴..

而該為車友車上所謂的變速箱冷卻器..

僅是將原先原廠管路給延伸至自排油冷卻器.. 再回到最先咱們看見的『便當盒』裡.. 完成整個散熱循環滴..

而兩者的差異性呢!?

前者的改裝方式.. 是透過專用的轉接座.. 將原廠原本水冷的散熱方式設計.. 給改為藉由自排油冷卻器撞風.. 氣冷的方式循環散熱.. 

後者則是仍沿用原廠的水冷散熱方式.. 當然~ 在水箱水溫居高不下時.. 變速箱's工作溫度仍是降不下來的啊!!

此外..

 

前者在改裝的過程中.. 所需使用到的是自排油(變速箱油).. 後者在就該車主的記憶中.. 所使用的到則是水箱水.. 

那麼.. 

自排油冷卻器的效用是???? (拿來過水????)

 

後記:

咱們不評論該改裝方式的好壞或效果.. 因也許該店家如此這般改裝方式是有著自己的用意滴..

而也為避免傷害該店家聲譽.. 咱們也沒特別拍照記錄.. 

只是.. 許多消費者其實對改裝的內容及效能當下可能並無相當清楚明白.. 關於這個部分就是得仰賴各改裝施工的店家啦!!

花了錢到頭來才發現這有改等於沒改?? 這........

打雜小妹此篇分享.. 純粹僅是說明一下差異性.. 為避免被魚目混珠的啊!!

(如同該車友以為他改裝的變速箱冷卻器是如同咱們的自排油冷卻器一樣滴.......)

最後~ 感謝各位濱友們收看的囉!! ( ^^ )

 

 

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低調的暴力美學(Driver驅動車業)

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