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【Driver驅動車業】高雄市鹽埕區富野路115號

目前分類:★散熱改裝專驅 (18)

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HI~ 有沒有有沒有發現打雜小妹近兒比較勤發文啦!? (努力努力ing....)

一直以來,為能讓各位濱友們能看的更清楚,文章內咱們的工作記錄照一向都只有「DRIVER」字樣浮水印。

只是,沒想到想不到啊!!

咱們的工作記錄照竟出現在內地改裝店家的文章內,照片順序竟也一張不漏的全部移植。(><)

盜圖  

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好不容易撐過了破歷史高溫的7、8月份,各位濱友們近兒是否有開始感受到微微的涼意呢!?

秋意漸濃,感覺油門也好使些啦!!

不過,對「渦輪增壓車」來說,動輒上百度至上千度的引擎工作溫度(增壓越高其熱能約高),那可是沒有季節之分滴。

所以,如你(妳)動力性能的愛好者,那麼「散熱效率」的快慢,你(妳)可就不能輕易地忽視囉!!

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有覺得此時此刻的今天比起往年都熱嗎??

打雜小妹特別谷哥了一下,瞧瞧究竟是怎麼一回事啊!!

根據美國國家海洋與大氣管理局(NOAA)表示,去年(2014年)已經是1880年有紀錄以來全球最熱的一年,但去年是在沒有聖嬰現象也創下最高溫紀錄的一年。

當時,NASA戈達太空研究所(GISS)所長施密特表示,等下個強勁的聖嬰現象出現時,可能會打破所有過去的記錄。

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連著幾篇,打雜小妹似乎都將重心擺在「動力改裝」區塊上頭啊!! 

這回,咱們得是要來替其他區塊衝衝篇數啦!!

 

汽車引擎工作時,燃燒室內混合氣的燃燒溫度可高達上千度。 (進氣→壓縮→做工→排氣)

這個燃燒所產生的熱能,在轉化的過程中,最好的狀態也只有1/3能變為有效的動力輸出。

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一講到汽車改裝,想必許多濱友們聯想到的不外乎是「動力」、「底盤」,抑或是為滿足視覺享受的「外觀」。

似乎都給它忽略了「散熱」的重要性啊!!

常見的冷卻系統改裝,大多以「加大水箱」、「低溫水龜」、「風扇控制器」及「油冷」系列。

不知不覺的,累積了許多加大水箱改裝's工作照,這回~ 就以「加大水箱」為主角的來個總分享吧!!

 

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好熱,各位濱友們有感受到夏天的到來了嗎??

感覺上即便是下雨,溫度似乎也沒給下降多少的說啊!!

5月,南部已經開始不時破30度高溫啦!! (><)

打雜小妹多想可以整個酷暑都躲在冷氣房的說....... (電費應該會爆貴的吧??)

每每夏天必備的『抗熱大作戰』,你(妳)準備好了嗎??

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5月首發篇來囉!!

想不到沒想到打雜小妹的電腦在5/1也給放勞工假去啦!!

突如其來的罷工,這下~ 又得全部重新再來了啊!! (><)

在將電腦再次的整理一番後,咱們準備再出發啦!!

來篇落落長的改裝分享文先.......

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HI~ 許久沒來更新了啊!!

打雜小妹又給犯懶的荒廢許多啦!! 這下~ 要趕緊來趕進度囉!! (^^)

 

不知各位濱友們有無發現,天氣有開始逐漸轉熱的跡象啦!!

猶記不知哪天哪時哪家新聞台的氣象新聞,說著2014年可是最熱的聖嬰年啊!!

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話說繼上回『VIRAGE/完美異地結合.. 再次進化.......(上)』分享後.. 打雜小妹遲遲沒有下文..

攏是由於頭家這兩天卡忙碌的沒空理打雜小沒的啦!! ( >< )

咱們只好...... 再等等囉!! 還請各位看倌們多包涵呢!!

 

這回打雜小妹針對『自排油冷+轉接座』要來個『完整』的分享啦!!

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打雜小妹這回兒也犯懶的本有許多想分享滴.. 但在偏頭痛又找上門的情形下.. 那~ 來個簡短的工作記錄分享啦!!

不難發現.. 咱們(驅動車業)總是強調著『散熱』的重要性..

因為這可說是直接攸關馬力性能輸出是否完全的最最最主要因素啦!!

(當然相關硬體改裝的配置.. 使得排氣是否太通或不順.. 起步是有力還是軟力....... 這又是另一層面的囉!!)

看到此.. 應該知曉打雜小妹這回要分享的相關內容啦!!

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話說打雜小妹PO文的時間還真是不固定啊!! 本從清晨→日正中午→下午茶時間→晚餐時刻→到現在都是就寢睡覺之時啦!!

24小時都給輪過一回.. 辛苦了各位看倌們啊!! 得要時不時來走踏的喔!! ( >///< )

不難發現.. 咱們分享的文章多半著重在引擎部分.. 也就是『動力提升區塊』啦!!

但要使引擎性能得以完全發揮.. 『冷卻系統 』的強化.. 可也是萬萬不能少的啊!!

連著好幾篇都是FORTIS的分享.. 這回就來點不一樣的吧!!

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適逢團圓之日的中秋佳節.. 頭家工作仍是持續進行中.. 如此~ 打雜小妹當然也就不放過任何空閒時間..

聽著日本天后安室奈美惠的歌曲.. 咱們繼續來分享工作記錄吧!!

 

話說雖是進入秋天季節啦!! 但氣溫似乎仍是沒什麼特別的下降.. 果然是『四季如春』的台灣啊!!

在分享過機油冷卻器後.. 咱們仍是圍繞著『冷卻系統』啦!!

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今兒個發帖時間似乎有點晚了!? (都是受中秋連假的影響啦!!)

咱們這回不囉嗦.. 就給直接進入主題啦!!

 

隨著地球暖化.. 溫室效應.. 似乎咱們的氣溫一年年給創新高的啊!!

每每夏天一到.. 油門總是不自覺的要多往下踩個三分之一呢!!

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總算啊!! 是等到入秋啦!! 感覺上似乎早晚有些些涼意了.. (不過~ 這應該是北部吧!?)

咱們這回來點純工作記錄分享吧!!

 

FORTIS  

首先~ 是用以保護咱們變速箱的自排油冷卻器啦!!

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似乎好像是給它快天亮了!? 在打雜小妹被咱家狗寶貝(哈福)給吵醒後.. 居然無法再睡回籠覺啦!! (嗚......)

那只好.. 再來敲敲文的囉!!

 

這回咱們來分享的是關於自排變速箱的部分啦!!

自排變速箱.. 簡稱AT(Automatic Transmission).. 早期的自排變速箱有一組可選的變速範圍.. 也是咱們所說的換檔數啦!!

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連著幾篇都是攸關動力部分的.. 咱們此次也來換換其他口味的吧!!

散熱速度的快慢.. 與動力輸出是否得以完全有著非常絕對的關係啊!!

這回's分享.. 就著重在冷卻系統的改裝提升囉!!

 

FORTIS  

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好熱啊!! 溫度不斷創新高.. 開始懷念冬天的時光啦!! (冬天~ 快點來的吧!!)

高溫.. 是引擎性能輸出衰退的頭號殺手啊!!

為避免性能的流失.. 免不了的.. 就是要努力的HOLD住引擎的工作溫度啦!!

 

FORTIS  

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打雜小妹努力敲.. 有種10隻手指頭快不聽使喚的FU啦!!

夜深人靜.. 在頭家與家寵(哈福)呼呼大睡時.. 趕緊來敲敲敲趕進度的囉!!

 

夏天一到.. 不難發現高溫會使愛車顯得無力.. 

(這三不五時30幾度的南部.. 連坐著不動都會流汗的啊!!)

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