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【Driver驅動車業】高雄市鹽埕區富野路115號

目前分類:★四輪車訊專驅 (34)

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好久沒來敲敲打打了,打雜小妹竟出現了陌生的FU啦!! (="=)

此篇,就容打雜小妹先找找找找回手感吧!!

因此,如有未盡完善或錯植之處,還請各位濱友們多多包涵見諒喔!!

 

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呦呦呦,打雜小妹真是夠久沒敲文啦!!

感謝各位濱友們一路來的支持與肯定,2016年首發篇,即刻開始......

 

還記得不久不久前,打雜小妹曾分享過「日系車」滴御用改裝品牌嗎??

滴加滴加→ http://nicalcheng.pixnet.net/blog/post/425760338

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一直盼望著究竟何時冬天才會來臨的打雜小妹(那適合渦輪增壓車在路上奔馳的季節),猛然發現到,似乎從沒細細分享過「機械增壓」這玩意啊!!

伴隨著此時有車友正在廠內改裝ing進行中的同時,打雜小妹打算搶先曝光,先來個小小分享吧!!

那~ 就別廢話了,咱們開始囉!! (^^)

 

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時間過得真是敲快滴,轉眼間不知不覺來到了7月啦!! (><)

咱們的太陽公公仍是盡責的持續發威,氣溫屢創新高,這不禁讓打雜小妹懷念起有寒流及冷氣團來報到的日子啊!! (遠望)

回到正題......

渦輪增壓是一種強制進氣的進氣形成,因為可以令空氣高於一個氣壓進入氣缸,氣缸內的空氣分子密度比自然進氣高,因而可以產生更強的功率,進而得到大規模滴應用。

第一個由廢氣驅動的渦輪增壓器是由瑞士人Alfred Buchi博士於1909年研究出來,雖說經過多年的發展,但其主要的結構和原理並沒有發生太大的變化。

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花了好些時間,總算是整理完成啦!!

在開始分享之前,如有以下症頭者,還請在此考慮要不繼續看下去喔!!

1. 無法久坐,耐心不足,可能無法將文章看完的人。

2. 對「三菱」所有車系厭惡至極的人。

3. 無法接受有車長的四四方方的人。

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蒐集了好幾天,整理了好幾天,總算是可以好好敲打一番啦!!

起了個大大早,伴隨著鄰居燒熱水的嗶嗶聲,咱們開始囉!!

再次聲明一下,由於打雜小妹並非專業技術人員,對汽車改裝仍有許多的不了解之處,如有錯植的地方,還請各位看倌們多多包涵喔!! (^^)

 

說到汽車改裝,就不能不了解一下各車廠所謂的「御用改裝品牌」啦!!

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我的天天天兒啊!!

突然發現即便是工作記錄's照片已經快要塞滿整個行動硬碟的記憶體,打雜小妹仍是非常惜PO的說。

其實,並非是打雜小妹不願分享...... (大人~ 冤枉喔!!)

只是,同一改裝部品要是連續分享個10次,說真的,要是各位看倌們,打雜小妹我都煩啦!! (><)

因此,除了工作記錄外,打雜小妹也會收集各方改裝訊息,在稍做消化整理後,與各位濱友們分享。

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除了排氣管及進氣裝置的改裝外,想要提升動力,接下來就是得從供油及點火方面著手啦!!

相信許多對汽車改裝有一定程度了解的濱友們知道,想要讓車更有力,油給它用力噴下去就是。

但是,噴油量過多,恐又會出現「供油過濃」的現象。 (命運小紅燈隨之亮起......)

該要如何拿捏,好在「適當」的時間提供「適量」的燃油,使引擎得以發揮最大效能,這~ 就是打雜小妹這回兒要分享的啦!!

那麼,咱們開始囉!! (^^)

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雖然春節連續假期已結束,但打雜小妹還是在這跟各位濱友們拜個晚年,祝各位濱友們「新年快樂」、「羊羊得意」喔!!

春節連續假期玩得不盡興嗎??

沒關係,228連續假期即將來到啊!!

而這也意味著2月份即將結束。

看著打雜小妹此月的文章發表數量,此時,是該好好的衝刺一下啦!!

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「渦輪」,已不再僅僅是單純的用來提升動力性能。

同樣也是改善油耗表現及降低碳排放汙染物的有效手段,因為它能直接有效的優化燃燒效率。

所以,是該時候讓我們拋開以前的舊觀念啦!! (渦輪=耗油)

 

如我們所知,增強引擎動力的方法有許多種。

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想要提高汽車的動力,如各位濱友們所知的,不單單僅只有供油系統,還有點火系統的改裝。

有硬體部品改裝,當然也有軟體電腦(ECU)的改裝囉!!

猶記打雜小妹前不久小小小的分享過供油系統改裝裡的一個小環節啦!! (高流量汽油幫浦+汽油調壓閥)

這回,連同點火系統及電腦(ECU)的改裝,打雜小妹準備來個文長的總分享,還望各位濱友們別輕易轉台的喔!!

 

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時間過得真快,轉眼間專屬於我們的「農曆春節」即將到來啦!!

不知打從何時開始,突然感覺到時間在飛快的流逝,我們青春一去不復返啊!! (打雜小妹竟不自覺的感慨了起來......)

不過,這與此次打雜小妹要分享的文章並無關係的啦!! (><)

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說到「汽車改裝」,就不能不提到打雜小妹接下來要分享的這些最具代表性的引擎及車系,直到今天,它們的「地位」仍是無法輕易的被撼動。

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起了個大早(凌晨4點多真是很早),在沒有任何人及電話的干擾下,總算可以靜靜的做下手指運動啦!! (><)

還記得打雜小妹曾經針對三菱's名機「4G63」小小的分享過嗎??

《歷久不衰,三菱名機-「4G63」...... → http://nicalcheng.pixnet.net/blog/post/255619946》

然而,隨著EVO於2014年底正式宣告停產,想必許多濱友們與打雜小妹一樣都覺得相當的可惜吧?? (雖說多數的EVO車系台灣大多都沒引進)

不管停產的原因究竟是因為要將研發重點轉為電動車技術的研發上,還是因銷售量下滑等等等的因素。

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這回,廢話不多說的就直接給它切入主題吧!! (^^)

 

一部引擎所能輸出的馬力,理論上取決於其汽車的排氣量。

也就是說,排氣量越大的引擎,理論上所能輸出的馬力也越強,而即便是大排氣量的引擎因為種種原因而受到限制的話,那麼~ 至少扭力方面仍是會超過小排氣量的引擎滴。

這樣看來,似乎小排氣量的車註定與大馬力無緣了嗎??

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在打雜小妹準備開始敲文之前,不知各位濱友們是否同打雜小妹一樣,把曾所學的都已經悄悄的還給學校老師啦!!

今天,讓我們來複習一下吧!!

還請各位濱友們拿出點點點點基本簡單的「物理常識」就好,那~ 咱們開始囉!!

 

單改裝高流量汽油幫浦好??

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話說打雜小妹怎會突如其來的想寫這篇文章呢?? (偏頭思考中.......)

不知各位濱友們是否曾好奇過,引擎的型式有多少種類呢?? 又為何要如此這般的擺放呢??

打雜小妹稍稍整理了下相關's資訊跟各位濱友們分享,順便也藉此學習一下啦!!

如有錯植之處,還請通知一下打雜小妹更正喔!! (^^)

 

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金故在沒靈感的情形下,打雜小妹沒來資訊分享下的說,在繼上回小小分享過各式渦輪型號後,打雜小妹又再次整理了篇來跟各位分享啦!!

說到動力改裝,就不能不提到渦輪啊!!

只是~ 眾多的渦輪品牌,哪個是哪個,什麼車配置什麼樣的渦輪,喜愛渦輪增壓魅力的咱們怎麼能放過呢!!

而除了自家有工廠生產製造的之外,亦也有請人代工,最後在印上自家LOGO的,也因此,渦輪的品牌真是多到族繁不及備載啊!!

不過,不管如何變來變去,絕大多數咱們常見、常用的仍是自這幾個龍頭老大大哥啦!!

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呦呦呦~ 打雜小妹給荒廢了好段時間啊!! 『手感』攏不知還在不在的說.........

(謎之音: 這一切攏是『繼承者們』害的呀!! 一看就給完全著迷了啊!!)

幫浦、幫浦、幫浦....... 猶記不知分享過多少回關於幫浦的文章啦!!

打雜小妹都快給敲到詞窮了啊!! (腦袋空空~)

這回,依舊仍是藉由幫浦的分享來幫找回打雜小妹的手感啦!! (^^)

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不知各位有無像咱們(驅動車業)頭家的經驗,在駕馭過渦輪增壓車輛後便深深的愛上了渦輪所帶來強勁的爆發力啦??

往後開始不論是什麼車非得要養隻【蝸牛】才肯罷休的啊!! (從小隻養到大隻.. 從一隻養到兩隻.......)

而不知打從啥時開始打雜小妹也加入了『窩控』的行列啦!! (感覺上打雜小妹實在很不像女人的呀!!)

 

猶記打雜小妹曾分享過關於一般人對於渦輪增壓車輛的認知,【馬力提升 = 耗油增加】真是這樣的嗎??

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算是起了個大早吧!? 這個安靜的時刻.. 應該是最適合寫文章的啦!! (^^)

年節將近.. 許多車輛開始紛紛露臉進廠保養了啊!!

相信油品等級的分類隨便網路谷哥下.. 就有著上百篇的專業或非專業的文章啦!! 

而打雜小妹也已曾分享過關於油品等級的區分啦!! 在這~ 咱們就不再次重複的囉!!

 

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