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【Driver驅動車業】高雄市鹽埕區富野路115號

目前分類:★動力升級專驅 (76)

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還記得打雜小妹上篇的文章開頭嗎?? (還請自動跳過打雜小妹閒聊的那段啊!!)

就就就從....

近年來搭載【渦輪增壓引擎】的車輛越發多那兒開始吧!!

沒錯,以現在國產車vs進口車的銷售比例已近乎五五比來看,再加上現進口車系大多皆配置著渦輪增壓引擎來看,未來應該好一段時間都將會是【渦輪增壓車】的天下無誤啊!!

此外,除了『渦輪增壓系統』之外,為使車輛更省油,更符合各個國家所規範的碳排放量要求,『缸內直噴系統』也開始被廣泛的應用在各車系上囉!!

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將將將將,18年首發篇準備要登場囉!!

許久沒敲敲文了,感覺手指頭都僵硬啦!!

這下,看來是要花點點時間適應了.... (><)

閒聊兩句過後,接下來咱們準備要進入主題囉!!

生疏許多的打雜小妹,如果有寫的不好的所在,還請各位濱友們多多包涵見諒啊!!

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一直以來,打雜小妹似乎沒怎特別分享過有關於「儀表」類的改裝文章說.... (努力回想中~)

藉著此次廠商的邀稿,就讓打雜小妹來小小的分享一下吧!!

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這回,咱們(驅動車業)收到的是渦輪增壓車限定專用滴「渦輪增壓表」。

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趁著手感還在,打雜小妹來繼續分享囉!!

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先來張施工照喚起各位濱友們的記憶吧!!

在四輪驅動準備上車之前,咱們要先來點小小的加工啊!!

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忙碌暫告一段落,打雜小妹總算得空坐下來好好敲文章啦!!

(這段時間到底是在忙啥啊??)

在準備敲打此篇文章之前,除了整理相關工作記錄照片之外,打雜小妹還稍稍的補充了一下不專業知識啦!!

還感謝各位濱友們的耐心等候喔!!

由於此次分享's工作記錄有點冗長,就容打雜小妹直接進入主題囉!!

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將將將將,轟豆非常感謝各位濱友們的支持與肯定,咱們的阿部在打雜小妹不努力更新的情形下,竟突破了『50萬』瀏覽人次啦!!

(灑花、歡呼、轉圈、拍手.....)

這下~ 打雜小妹可也不能再犯懶囉!! (><)

不知不覺又到了春暖花開的3月,但怎打雜小妹仍是覺得天氣冷颼颼的呢!?

所以,掰掰手指,打雜小妹決定這回來點熱血的動力小改裝分享吧!!

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新年快樂,雖然農曆春節假期已過,但在這咱們(驅動車業)還是要跟各位濱友們拜個晚年啊!!

祝福各位濱友們雞年行大運,在新的一年都能大鳴大放喔!! (^^)

期許2017年打雜小妹靈感滿滿,能多敲些文章,所以~ 正在努力ing進行中.....

還請各位濱友們不吝指教,有空常來走踏走踏衝衝人氣的喔!!

接下來,就進入這次的主題吧!!

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2017到來,各位濱友們對今年有什麼新年期許呢??

打雜小妹的新年新希望就是.....

希望今年能多敲敲敲一些文章與各位濱友們分享啦!! (><)

歡迎各位濱友們有空常來走踏走踏的喲!!

 

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妙了妙了,2016年即將結束,打雜小妹竟還可以在首頁版面看見年初發表的文章.....

看來打雜小妹的確是一整個進度大落後啊!!

掰掰手指,期許在這2016年最終月來個文章進度大躍進吧!! (><)

 

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算算,打雜小妹似乎也好些好些時間沒發文啦!!

(請原諒打雜小妹前些日子正努力的在經營自己的工作啊!!)

而隨著近兒詢問的濱友們不斷增加,究竟怎樣的改裝才是最合適自己的呢??

今罵,就讓不專業的打雜小妹來個小小小小的分享吧!!

 

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總算感覺到微微涼意啦!! (人似乎也變得慵懶了起來說......)

這正是合適「渦輪車」發揮的季節呢!!

這回,打雜小妹要分享的照片很多,所以咱們就省略下開場白的字數啦!!

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大概是要被追殺了吧?? (><)

看來,不瘋狂der趕趕下進度是不行啦!!

那~ 咱們還是趕緊開始吧!!

 

是說,近兒油價直直落,「省油」這話題似乎也不是那麼der備受關注啦!!

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瘋狂追劇的下場就是........ 工作記錄照爆量。

再不更新文章的話,打雜小妹該是會被頭家給追殺啦!! (歹仁~ 饒命啊!!)

廢話就別再多說,咱們即刻開始囉!!

 

相信如果有在follow電腦(ECU)改裝方面的車友們,應該都能隨便的叫上幾個ECU滴改裝品牌吧!?

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隨著越發多人知道「渦輪增壓」的好處,各家車商也開始紛紛加入渦輪增壓的行列啦!!

根據數字小小統計,在所有歐系進口市售車中,竟有高達67%都配置了渦輪增壓引擎呢!! (其中有一部分是柴油引擎)

換言之也就是說每兩輛車當中就一定有一輛是搭載著「渦輪」滴。

而存在已久的渦輪增壓,怎突然就引起了歐系車商們的興趣呢??

簡單來說,按歐盟的油耗測試規範,裝了渦輪增壓的車輛不管是在碳排放量、油耗表現等等等都可以輕鬆的得到一個漂亮的數據。

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不知各位看倌們有無給它發現到,近年來似乎不時會聽到【可變閥門排氣】這個名詞。

那究竟有何魅力,可以讓它深受眾多性能控們的喜愛呢??

藉著此次車友們的改裝,咱們來好好的分享一下吧!!

 

從普通的排氣系統原理來看,要打造一款兼具「馬力」及「扭力」的排氣系統,就要降低排氣阻礙且還要保持低速扭力的輸出。

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是年紀大了嗎?? 感覺腦袋越發不好使了啊!! (><)

每每要敲打工作記錄,總是得絞盡腦汁、想盡辦法der擠出些什麼來。 

手感啊!! 趕快出現吧!! (完全在自言自語中......)

我想,應該是可以預想到此篇文章不會冗長到那兒去der很好閱讀啦!! 

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固定一周寫上一篇文章,甘那都成了慣性啦!! (><)

還記得上篇打雜小妹所分享滴嗎?? (引擎的守護神,強化冷卻系統必殺記→ http://nicalcheng.pixnet.net/blog/post/423824285)

為什麼「強化冷卻系統」這麼這麼這麼的重要呢??

藉著目前仍在廠內動工ing中滴馬自達6,打雜小妹來個小小小小滴分享啦!! (不專業之處,還請各位看倌們多包涵喔!!)

 

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打雜小妹近兒接了個新工作,正沒日沒夜、沒頭沒腦的瞎忙著。 (完全給它日夜顛倒ing中......)

雖也沒忘要不時更新部落格、FB、LINE、G+等等等等的,但不免還是會小小的躲懶一下啊!!

關於各位濱友們的詢問,如無法在第一時間立馬回復訊息的話,還請各位濱友們多多包涵喔!!

 

一直在等著此次工程畫下個完美個句點,但似乎...... (大概已完成了90%啦!!)

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在打雜小妹準備要來敲文之前,想在此先來回覆一下某位不知名人士的留言。

我想,每個人都有每個人的說話方式,慣以用來表達語氣的文字,啊~ 請問我的句末結尾是「喔」、「囉」、「啊」、「啦」等等等等的收尾文字是招誰惹誰啊??

一直以來,打雜小妹所分享的文章重點大多都是擺在各項「工作記錄」及「改裝資訊」滴,句末結尾是啥應該不是主要滴重重重重點吧?? 

句末結尾如何,那也不過就是打雜小妹個人喜好滴表達方式啊!! (不知道現敲文還要符合某些人的特殊規定說......)

看來,打雜小妹日後發文前可能要先加上「不喜者,慎入」這話囉!!

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一直以來,咱們(驅動車業)不時的會被詢問到關於「可變回壓排氣閥門」與「側排」兩者之間的差異性。

而不管是改裝「可變回壓排氣閥門」與「側排」,其實都算是排氣管改裝的一部分。

這就不得不從排氣管的原理開始說起了啊!!

因此,藉由此次機會,打雜小妹再次將排氣管全段來個小小的分享啦!! (可以預想文章應該會頗長說,還請各位濱友們別輕易轉台喔!!)

 

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